Привязанные технологии

---

---

[B] ТРАНСПОРТ / воздухоплавание, авиация, космонавтика
Безаэродромный лёгкий летательный аппарат «БЭЛЛА»

Исходя из кода международной патентной классификации, изобретение Безаэродромный легкий летательный аппарат «БЭЛЛА» относится к транспортной авиации. Данное изобретение открывает новую страницу типов летательных аппаратов - безаэродромные с аэростатической разгрузкой самолеты.

Создание традиционной транспортной инфраструктуры по типу Западной России на территории Восточной России, занимающей территорию в несколько десятков тысяч квадратных километров, потребует, как утверждают многие аналитики, не один десяток триллионов рублей и не одну сотню лет.

Решить эту задачу в самое кратчайшее время с относительно небольшими затратами можно за счет внедрения нижеприведенного проекта, представляющего собой комбинированное воздушное транспортное средство, соединяющее в себе лучшие свойства самолета, вертолета и аппарата на воздушной подушке.

Известные летательные аппараты (ЛА) — самолеты, вертолеты, дирижабли и другие воздушные транспортные средства — для выполнения указанной задачи малоэффективны. Самолету нужен аэродром; вертолет имеет ограниченную дальность, относительно небольшую массу перевозимого груза (не более 20 тонн) и высокую стоимость перевозки; дирижабль — ограничения по погодным условиям и безопасности полетов, ему необходима также сложная и дорогостоящая инфраструктура обслуживания.

Проведены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы с целью обоснования концепции воздушного транспортного средства — безаэродромного с аэростатической разгрузкой самолета (БАРС) или безаэродромный легкий летательный аппарат «БЭЛЛА».

Безаэродромный легкий летательный аппарат «БЭЛЛА»

В этом транспортном средстве решены проблемы и недостатки известных ЛА. Подтверждена эксплуатация с неподготовленных взлетно-посадочных площадок — озеро, река, болото, поле; обоснована независимость от погодных условий при автономном базировании и высокой безопасности полета.

Автору изобретения и главному конструктору, кандидату технических наук Александру Филимонову удалось найти принципиально новую концептуальную схему летательного аппарата, сочетающего в себе лучшие качества дирижабля, самолета, вертолета и судна на воздушной подушке.

Достигнуты высокие летно-технические характеристики на основе трубных, стендовых и летных испытаний: аппарат имеет в полете лобовое сопротивление, сравнимое с обычным самолетом, имеет также необходимую устойчивость и управляемость на всех режимах полета, высокие взлетно-посадочные характеристики с применением шасси на воздушной подушке.

Существуют проблемы России, которые не могут быть решены с необходимой и достаточной эффективностью имеющимися транспортными и технологическими средствами. К таким проблемам относятся, например:

• тушение глобальных лесных и техногенных пожаров;
• утилизация попутного нефтяного газа;
• доставка грузов в труднодоступные регионы Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока;
• снижение затрат, исключение неоправданных человеческих жертв при ликвидации последствий землетрясений, наводнений, смерчей, ураганов, техногенных катастроф;
• охрана южных границ, борьба с терроризмом и др.

Решают указанные проблемы в полной мере и с высокой эффективностью воздушные транспортно-технологические комплексы (ВТТК) на базе БЕЛЛА, например:
• «БЕЛЛА — бортовая дождевальная установка»;
• «БЕЛЛА — установка по сжижению попутного нефтяного газа»;
• «БЕЛЛА — мобильная грузовая платформа».

Подробное описание технологии в каталоге ITLI Corp.

Привязанные материалы:

Самолёт-дирижабль «БАРС» - новый класс летательного аппарата

Прямая ссылка на материал http://www.itlicorp.com/news/2564/