Московские власти, возможно, переведут грузовой автотранспорт столицы на электрическую тягу. Накануне состоялась презентация пяти итальянских электромобилей, которые будет эксплуатировать предприятие «Мосавтохолод». Они предназначены, в частности, для доставки питания в школы.

Электромобили, которые продемонстрировали мэру столицы Юрию Лужкову во время тест-драйва, пока еще опытные образцы, но уже в течение нескольких месяцев колесят по городу. Но электромобиль в Москве — явление неоднозначное.

С одной стороны, это экологически чистый вид транспорта: работает от аккумуляторных батарей, рассчитанных на дальность поездки в 150 километров и развивает максимальную скорость в 120 километров в час. Полная зарядка аккумулятора занимает около семи часов, а электроэнергии потребляет, как обычная кухонная плита. Есть небольшие проблемы зарядки в зимний период, но это мелочи, говорят производители.

С другой стороны, использование электромобиля в Москве упирается в его цену. Самый маленький «каблучок» стоит около 80 тысяч евро — цена очень хорошей новой иномарки.

«Начальная цена таких автомобилей очень высока. Но с увеличением потребности и совершенствованием двигательной системы цена будет снижаться. Можно сказать, что такой транспорт экономит на топливе. За счет электрической зарядки в течение дня экономия составляет два к одному», — отметил Ю. Лужков.

По словам производителей, сфера использования электромобилей в Москве, очень разнообразна: перевозка продуктов питания в детские дошкольные учреждения, в школы, возможность использования их в зонах отдыха, заповедных зонах, где въезд обычного автотранспорта запрещен.

Быть или не быть электротранспорту в Москве — этот вопрос столичное правительство планирует рассмотреть на одном из своих заседаний, передает телеканал «Вести-Москва».

Напомним, в середине прошлого года в материале «Гибрид на российской «Ниве»: бензина меньше, воздух чище» мы писали о том, что не имеющий аналогов в мире гибридный внедорожник, созданный учеными Московского государственного агроинженерного университета им. В.П. Горячкина, готов к серийному производству.

Принцип работы внедорожника прост: часть пути автомобиль питается энергией от суперконденсатора, что позволяет экономить до 20 % топлива и выбрасывать в атмосферу на 35 % меньше вредных веществ. Разработка одобрена Российской академией наук и Правительством Москвы, первый, опытный образец презентовался на международной конференции вместе с японскими моделями.

По словам авторов этой уникальной разработки, в Европе гибридные автомобили уже потихоньку выезжают на дороги, пройдет каких-то 15-20 лет, и весь прогрессивный мир начнет забывать о традиционных машинах, загрязняющих экологию и требующих непомерно дорогого бензина.

Источник http://www.strf.ru

Прямая ссылка на материал http://www.itlicorp.com/news/659/