Как сообщает пресс-служба лаборатории военно-морских исследований США, экспериментальный аппарат Ion Tiger, оснащённый электродвигателем и водородным топливным элементом, совершил полёт продолжительностью 23 часа без посадки или подзарядки элементов.

Исследователи из тайваньского Института промышленных технологий (ITRI) объявили о создании нового прототипа зарядного устройства на топливном элементе для мобильных телефонов.

Небольшая водородная установка вместо камина – это вовсе не фантастика, а дело ближайшего будущего. Такой домашний водородный генератор уже придумали ученые Томского политехнического университета.

Бактерии, которые производят электричество, могли бы использоваться в микробиальных топливных элементах для производства электроэнергии в малодоступных участках окружающей среды или даже для преобразования отходов в электричество.

Американская компания BlueBird Aero Systems и сингапурская фирма Horizon Fuel Cell Technologies готовы продемонстрировать первую в мире коммерческую беспилотную воздушную систему (Unmanned Aerial System – UAS) на водородных топливных элементах.

Немецкий центр аэрокосмических исследований представил широкой общественности свою новую разработку - легкий самолет Antares DLR-H2. Особенность самолета в том, что он оборудован электроприводом, питающимся от водородного топливного элемента.

Британская инновационная компания представила завершенную модель городского автомобиля, использующего в качестве топлива водород, преобразуемый в электроэнергию с помощью небольшого топливного элемента, сообщает New Scientist.

Сжигать биомассу в печах электростанций и использовать полученную энергию в электромобилях – энергетически эффективнее и экологичнее, чем превращать её спирт, который можно заливать в двигатели обычных автомобилей в качестве биотоплива. Основная причина тому – более высокий КПД электродвигателей, перебарывающий сложности в транспортировке электроэнергии и необходимость строительства как электромобилей, так и «электрозаправочных» станций для них.

Клетки дрожжей, оседлавшие глюкозу, могут стать отличным топливом и открыть новое направление в медицине. К такому выводу пришли канадские ученые, которые смогли создать микроскопические топливные элементы, работающие на плазме крови. Производимой ими энергии вполне достаточно, чтобы обеспечить снабжение наноустройств и даже более крупной медицинской техники. И эти батарейки никогда не придется менять.

Не так давно мы рассказывали на MobileDevice.ru об инициативе компании Sony, посвященной технологии топливных элементов, в рамках данного проекта был представлен ряд действительно интересных прототипов. Однако, в отличие от тех разработок, в новом девайсе источником энергии является не скучный метанол или этанол, а животворящая глюкоза.

На Интернациональной Выставке по Водородным и Топливным Элементам, которая проходит с 25 по 27 февраля, компания Sony представила беспроводные акустические колонки и зарядное устройство для мобильных телефонов, которые работают непосредственно от своих топливных элементов на метаноле (DMFC). Оба устройства имеют уникальные конструкции, которые содержат метанол в прозрачном резервуаре для топлива.

Миниатюрное устройство было создано в стенах университета Иллинойса (University of Illinois at Urbana-Champaign). Однако особый интерес вызывают не столько размеры топливного элемента, сколько его строение.

Во Франции произошло событие, которое, пожалуй, может вызвать в ближайшие 10-15 лет ни более ни менее как революцию в автостроении. Президент PSA Peugeot Citroеn Жан-Мартин Фольц и исполнительный директор исследовательской организации CEA Ален Бюга представили публике плод почти двухлетних усилий: первый в мире компактный водородный топливный элемент, который при весе 5 килограммов позволит машине ехать на одной заправке 500 километра.

Дорогие платину и палладий, широко использующиеся сейчас в качестве электродов в водородных топливных элементах, китайским учёным удалось заменить гораздо более дешёвыми хромом, никелем и серебром. В полимерном электролите элементов, созданных Линем Чжуаном и его коллегами из Университета китайского города Ухань, возникает не кислотная, а щелочная среда, что позволяет отказаться от металлов платиновой группы.

Компания MTI Micro из США разработала прототип топливной ячейки, позволяющей «на ходу» полностью зарядить аккумулятор сотового телефона 10 раз. Начало массового выпуска зарядников нового поколения планируется в конце 2009 г.

Сразу несколько мировых компаний объявили о скором завершении разработки и появлении на массовом рынке новых устройств. За счет использования газового топлива они позволят держать зарядку батареи электронных устройств, например, мобильников и ноутбуков в десятки раз дольше, чем современные аккумуляторы.

Правительство Японии решило сделать создание домашних топливных элементов национальным проектом, в который включились крупнейшие корпорации Nippon Oil, Tokyo Gas, Sanyo Electric, Toshiba, Matsushita Electric Industrial, Mitsubishi Heavy Industries и Toyota Motor. Часть этих компаний займется созданием оборудования, другие будут разрабатывать методы генерации водорода. Несмотря на привлекательность топливных элементов с экологической точки зрения, основным вопросом в развитии проекта будет именно создание надежных способов генерации и хранения водорода.

Французские исследователи разработали водородный топливный элемент, который будет служить резервным источником питания для сотовых телефонов, сообщает AFP. По своим размерам устройство сопоставимо с небольшой зажигалкой и представляет собой заполненный водородом резервуар.

Европейский авиационный концерн Airbus сегодня представил свою новую инициативу в области охраны окружающей среды. До конца года компания определится с целесообразностью реализации программы создания авиационных электродвигателей. В случае утверждения новой программы внутри компании, первые самолеты A320 начнут комплектоваться новыми типами двигателей уже в 2009 году.

Компания Sharp сообщила о разработке новой технологии, позволяющей увеличить эффективность работы топливной ячейки в 7 раз. Благодаря этому можно изготавливать топливные ячейки с теми же габаритами, что и современные литиево-ионные аккумуляторные батареи, но предлагающие значительно большее время автономной работы. И хотя Sharp о своих планах пока не объявил, некоторые компании собираются приступить к массовому выпуску аналогичных элементов питания для портативной техники уже в 2009 г.

Корпорация Sony разработала прототип топливной ячейки с размерами 50 x 30 мм, что сопоставимо с размерами обычных аккумуляторных батарей, использующихся в сотовых телефонах, плеерах и других мобильных устройствах. В состав топливной ячейки входят топливный блок, вспомогательный литиево-полимерный аккумулятор и цепь управления, сообщает Tech On!

Sony разработала очередной миниатюрный топливный элемент, он настолько маленький, что легко помещается на ладони. Новый тип батареи в качестве “горючего” использует метанол, который практически сжигается внутри устройства. Кроме этого самого метанола в гибридном топливном элементе есть и стандартный литий ион!